AUTO DIJAGNOSTIKA

AUTO

DIJAGNOSTIKA

Specijalizovani servis za auto-mehaniku, auto-elektroniku i kompjutersku dijagnostiku kvarova i softverskih grešaka na automobilima.

Servis poseduje dijagnosticku opremu poznatih svetskih proizvodjaca pomocu kojih se vrse popravke na sistemima za upravljanje rada motora, ABS-a, AIR BAG-a i ostalim elektronskim sistemima na vozilu.

Servis se nalazi pored puta za uključenje iz pravca-Labudovo Brdo, Petlovo Brdo

na IBARSKU MAGISTRALU, pravac prema Beogradu.

Kontakt telefoni : 064 112 36 35 - 064 115 57 56

Beograd - Vidikovac - ul. Patrijarha Joanikija br.5

Radno vreme od 9 do 17 časova

SERVISIRANJE DIZNI

Servis brizgača predstavlja 25% od ukupnog servisa na vozilima.

U našoj zemlji postoji više od milion vozila sa elektronskim ubrizgavanjem goriva.

Zašto su zahtevi za servisiranje vozila sa direktnim ubrizgavanjem goriva strogi ?

Sistem za ubrizgavanje konstruisan je tako da radi u skladu sa kompijuterom na vozilu da bi se osigurao idealan odnos vazduha i goriva koji obezbedjuje normalnu potrosnju goriva i visoku performansu motora.

Koja je uloga brizgača (injectors) ?

Brizgač ima vitalnu ulogu zato što kompjuter preko njih kontroliše smešu time što odredjuje vreme za koje ce brizgaljka da bude otvorena ili zatvorena. To vreme se meri u milisekundama i stalno varira u zavisnosti od informacija koje dolaze u kompjuter od ostalih senzora na vozilu.

Zašto brizgaci zahtevaju redovan servis ?

Odgovor je prljavština, parafin i druga nečistoca koja se vremenom nataloži na izlaznom delu brizgaca sprecavajuci pravilan protok goriva. Zaprljanost je razlicita od brizgaca do brizgaca u zavisnosti od njegovog položaja na usisnoj grani. Kompjuter ne može da zna koji od brizgaca je zaprljan više a koji manje pa zbog toga povecava vreme brizganja svih brizgaca. Zato je kod nekih cilindara smeša suviše bogata a kod drugih suviše siromašna. Kad se sagleda ukupan rad motora on nije na zadovoljvajucem nivou i može se rešiti samo dovodjenjem svih brizgaca u prvilan rad. Izracunato je da sa samo 10 % manjim protokom goriva može doci do manjih problema u radu motora kao što su: nepravilan rad motora na "leru" , gubljenje snage i povecane potrošnje.

Kako brizgaci mogu da se vrate u pravilan rad ?

Tehnicki rešenje je da se svi brizgaci zamene novim za koje je potrebno odvojiti veliku kolicinu novca, medjutim rešenje postoji. Pokazalo se da je moguce veoma uspešno servisirati brizgace i testirati njihovu ispravnost.

Uredjaj za kontrolu i čišćenje električnih dizni

Uredjaj je namenjen za cišcenje el.dizni ( brizgaca ) i kontrolu njihove propusne moci kao i kontrolu mlaza pri zadatim parametrima u uslovima rada. Kada se elektricna dizna skine sa vozila prikljuci se na kablove, postavi na držac i stavi u ultrazvucnu kadu koja je medijum za cišcenje, na takteru ( simulatoru motora ) zada se broj obrtaja u minuti a zatim pusti u rad ultrazvucna kada. završetku cišcenja brizgaci se postavljaju na uredjaj za simuliranje rada brizgaca u eksploataciji. Podešavanjem parametara na simulatoru startuju se u rad brizgaci koji tecnost za ispitivanje brizgaju u staklene menzure pa po završenom radu možemo uporediti kolicinu izbrizgane tecnosti. Uporedjenje vršimo prema kataloškim vrednostima ili u njihovom medjusobnom odnosu. Kontrolu mlaza dizne vršimo vizuelno ili uz pomoc stroboskopske lampe. Takodje možemo ispitati eventualno curenje brizgaca kada je zatvoren propuštanjem tecnosti pod pritiskom.

Čišcenjem el. brizgača dobijamo:

normalan rad motora , smanjenje potrošnje i bolje sagorevanje.